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合同條件
“承運(yun)人”包括簽(qian)發本航(hang)空(kong)貨運(yun)單的(de)航(hang)空(kong)承運(yun)人，以及承運(yun)或承諾承運(yun)貨物或提供(gong)與航(hang)空(kong)運(yun)輸有(you)關的(de)任何(he)其他服務的(de)所有(you)航(hang)空(kong)承運(yun)人。
“特別提(ti)款(kuan)權(quan)（SDR）”指國際貨(huo)幣(bi)基金組織定義(yi)的特別提(ti)款(kuan)權(quan)。
“《華沙(sha)公約》”指適用于本(ben)運(yun)輸合同(tong)的(de)下列任何文件：
1929年10月12日在(zai)華(hua)沙(sha)簽(qian)訂的《統一國際(ji)航空運(yun)輸某些(xie)規則的公約》；
1955年9月28日在海(hai)牙(ya)簽(qian)訂(ding)的《修改1929年10月12日在華(hua)沙簽(qian)訂(ding)的統(tong)一國際航空運輸某些規則的公約的議定書》（以下簡稱(cheng)“《海(hai)牙(ya)議定書》”）；
1955年簽訂的(de)《海牙(ya)議(yi)定(ding)(ding)書》以及1975年《蒙特利爾議(yi)定(ding)(ding)書》（1號(hao)、2號(hao)或4號(hao)，視具體情況而定(ding)(ding)）對海牙(ya)議(yi)定(ding)(ding)書的(de)修改。
“《蒙特(te)利(li)爾公約》”指于1999年(nian)5月28日在(zai)蒙特(te)利(li)爾簽訂的《統(tong)一國(guo)際(ji)航(hang)空運輸某些規則的公約》。
2.2 在不與上(shang)述(shu)(shu)條款沖突的(de)情況下，各承運人執(zhi)行的(de)運輸(shu)及其他相關服務需(xu)符(fu)合下述(shu)(shu)規定的(de)要(yao)求：
2.2.1 適用(yong)法律(lv)和(he)政府法規；
2.2.2 航空貨運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)中(zhong)包(bao)含的(de)規定(ding)(ding)，承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件(jian)(jian)及相關規則、規定(ding)(ding)和(he)(he)時(shi)(shi)間表(biao)（其中(zhong)規定(ding)(ding)的(de)起(qi)飛和(he)(he)抵達時(shi)(shi)間除外）以及適用(yong)的(de)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)運(yun)(yun)(yun)(yun)價本中(zhong)的(de)規定(ding)(ding)，此(ci)類(lei)規定(ding)(ding)均(jun)已包(bao)含在本文(wen)件(jian)(jian)之中(zhong)，并且可(ke)在其提供常規服(fu)務(wu)的(de)任何機場(chang)或其他貨物銷售辦(ban)事處接(jie)受檢查。針對往(wang)返美國的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)而(er)言，托運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)和(he)(he)收貨人(ren)有權在要求時(shi)(shi)免費獲得承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件(jian)(jian)副(fu)本。承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件(jian)(jian)包(bao)括(kuo)，但(dan)不限(xian)于：
2.2.2.1 承(cheng)運人對貨(huo)物（包括易碎(sui)或易腐(fu)貨(huo)物）滅失、損壞或延(yan)誤的責(ze)任限制；
2.2.2.2 索賠限(xian)制(zhi)，包括托運人或(huo)(huo)收貨人必須就承(cheng)運人或(huo)(huo)其代理人的作為或(huo)(huo)不作為提起(qi)索賠或(huo)(huo)提起(qi)訴訟的期限(xian)；
2.2.2.3 承運人更改合同條款的權利(li)（若有(you)）；
2.2.2.4 承運(yun)人拒絕(jue)承運(yun)權相關規則；
2.2.2.5 承運人(ren)(ren)的權利(li)以(yi)及(ji)服務執行延誤或失(shi)敗相關限制，包括時間表(biao)變更、替代承運人(ren)(ren)或飛機的更換(huan)以(yi)及(ji)改航。
5.2 如果未(wei)交付任何托運(yun)貨(huo)物(wu)，即(ji)使(shi)未(wei)支(zhi)付相(xiang)關運(yun)輸費用(yong)，也會考慮對此類托運(yun)貨(huo)物(wu)提出索賠。
6.2 針對《華沙公(gong)約》和《蒙(meng)特利爾公(gong)約》均不(bu)適用的(de)(de)運(yun)輸而言，承(cheng)運(yun)人應根據其一般運(yun)輸條件和適用的(de)(de)運(yun)價(jia)本中規定的(de)(de)程序，允許托運(yun)人通過申報更高(gao)的(de)(de)運(yun)輸價(jia)值并在需要(yao)時支付(fu)附加費從而提高(gao)責(ze)任限額。
7.2 盡管可(ke)能存在(zai)任(ren)何其他規定(ding)(ding)，但針對美國《運(yun)輸法》中所定(ding)(ding)義的“外國航空(kong)運(yun)輸”而言：
7.2.1 如(ru)果一批貨(huo)(huo)物滅(mie)失(shi)、損壞或延誤(wu)，則在確定(ding)承運人的(de)責任限制(zhi)時(shi)需使用(yong)(yong)的(de)重(zhong)量(liang)應(ying)為確定(ding)該批貨(huo)(huo)物運輸費用(yong)(yong)所(suo)使用(yong)(yong)的(de)重(zhong)量(liang)；同時(shi)
7.2.2 如(ru)果一批貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)部分貨(huo)(huo)物(wu)(wu)滅失(shi)、損壞(huai)或(huo)(huo)延誤(wu)，則7.2.1中所述貨(huo)(huo)運重(zhong)量應(ying)根據其價值受此類滅失(shi)、損壞(huai)或(huo)(huo)延誤(wu)影(ying)響的(de)同一份航空貨(huo)(huo)運單所涵蓋貨(huo)(huo)物(wu)(wu)件數按比(bi)例計算(suan)。在一件貨(huo)(huo)物(wu)(wu)中一個物(wu)(wu)品或(huo)(huo)多個物(wu)(wu)品滅失(shi)或(huo)(huo)損壞(huai)情況下，適用的(de)重(zhong)量應(ying)為整(zheng)件貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)重(zhong)量。
10.1 如果貨物滅失、損壞或延誤，收貨人必須向承運人提出書面投訴。此類投訴必須符合下述要求：
10.1.1 在貨物損壞情況下，于發現損壞之后立即提出，最遲必須在收貨日期起14日內提出；
10.1.2 在貨物延誤情況下，當自貨物處置權交給指定收貨人起21日內提出；
10.1.3 在貨物未交付的情況下，自航空貨運單簽發日期起120日內提出，或者如果未簽發航空貨運單，自收到承運人運輸貨物日期起120日內提出。
10.2 此類投(tou)訴可以(yi)向(xiang)使用其(qi)航空貨(huo)運(yun)單(dan)的(de)承(cheng)運(yun)人提出，或者(zhe)向(xiang)在其(qi)執行的(de)運(yun)輸過程中(zhong)發生(sheng)貨(huo)物滅失、損壞(huai)或延(yan)誤的(de)***承(cheng)運(yun)人、***承(cheng)運(yun)人或承(cheng)運(yun)人提出。
10.3 除非(fei)在10.1中規定的時限內以書面形式提(ti)出投訴，否則不得針對(dui)承運人提(ti)起(qi)訴訟。
10.4 除非自(zi)飛(fei)機(ji)抵達目的地日期(qi)(qi)起兩(liang)(liang)年(nian)內，或(huo)(huo)者(zhe)自(zi)飛(fei)機(ji)應抵達日期(qi)(qi)起兩(liang)(liang)年(nian)內，或(huo)(huo)者(zhe)自(zi)運輸停止日期(qi)(qi)起兩(liang)(liang)年(nian)內提起訴訟(song)，否則(ze)針對(dui)承(cheng)運人所擁有的任何索賠權均(jun)應終止。
