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合同條件
“承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)”包括簽發本航空貨(huo)運(yun)(yun)單的(de)航空承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)，以及(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)(yun)或承(cheng)(cheng)(cheng)諾承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)(yun)貨(huo)物(wu)或提供與航空運(yun)(yun)輸有(you)(you)關的(de)任何其他服務的(de)所(suo)有(you)(you)航空承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)。
“特別提款權(quan)（SDR）”指國際貨幣(bi)基金組織定義的特別提款權(quan)。
“《華沙公約》”指適用于本(ben)運(yun)輸合同的下(xia)列(lie)任(ren)何文件：
1929年10月12日在華沙(sha)簽訂的《統一國際航(hang)空(kong)運輸某些規則(ze)的公約》；
1955年9月28日在海牙簽訂(ding)的(de)《修改1929年10月12日在華沙簽訂(ding)的(de)統一國際航空運輸某些規(gui)則的(de)公(gong)約的(de)議(yi)定(ding)書(shu)》（以下(xia)簡稱(cheng)“《海牙議(yi)定(ding)書(shu)》”）；
1955年(nian)簽訂的(de)(de)《海(hai)牙議定(ding)(ding)書》以及1975年(nian)《蒙特(te)利爾(er)議定(ding)(ding)書》（1號(hao)(hao)、2號(hao)(hao)或(huo)4號(hao)(hao)，視具體情況而定(ding)(ding)）對(dui)海(hai)牙議定(ding)(ding)書的(de)(de)修改。
“《蒙特利(li)爾(er)公(gong)約》”指(zhi)于1999年5月28日在(zai)蒙特利(li)爾(er)簽訂(ding)的(de)《統一國際航空運輸某些規(gui)則的(de)公(gong)約》。
2.2 在(zai)不與上述條(tiao)款沖(chong)突的情況(kuang)下(xia)，各承運人執行的運輸及其他相關服務需符(fu)合下(xia)述規定的要求：
2.2.1 適用法律和政府法規；
2.2.2 航空貨(huo)運(yun)單中(zhong)(zhong)(zhong)包含的(de)(de)(de)規(gui)(gui)(gui)定(ding)，承運(yun)人的(de)(de)(de)運(yun)輸條件及相關(guan)規(gui)(gui)(gui)則、規(gui)(gui)(gui)定(ding)和時間表（其中(zhong)(zhong)(zhong)規(gui)(gui)(gui)定(ding)的(de)(de)(de)起飛和抵(di)達時間除外(wai)）以(yi)及適(shi)用的(de)(de)(de)承運(yun)人運(yun)價本中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)規(gui)(gui)(gui)定(ding)，此類規(gui)(gui)(gui)定(ding)均已(yi)包含在本文件之中(zhong)(zhong)(zhong)，并且可在其提供常(chang)規(gui)(gui)(gui)服(fu)務的(de)(de)(de)任何機場或其他貨(huo)物銷售辦事處(chu)接受檢查。針(zhen)對往返美國的(de)(de)(de)運(yun)輸而言，托運(yun)人和收(shou)貨(huo)人有權(quan)在要求(qiu)時免費(fei)獲得承運(yun)人的(de)(de)(de)運(yun)輸條件副本。承運(yun)人的(de)(de)(de)運(yun)輸條件包括，但不限于：
2.2.2.1 承(cheng)運人對貨物（包括易碎或易腐貨物）滅失(shi)、損(sun)壞(huai)或延誤的責任限制(zhi)；
2.2.2.2 索賠(pei)限制(zhi)，包(bao)括托運人(ren)或(huo)(huo)收貨人(ren)必須就承運人(ren)或(huo)(huo)其(qi)代理人(ren)的作為(wei)或(huo)(huo)不作為(wei)提起索賠(pei)或(huo)(huo)提起訴訟的期(qi)限；
2.2.2.3 承(cheng)運人更改合同(tong)條款的權利（若有）；
2.2.2.4 承運(yun)人拒(ju)絕承運(yun)權相關(guan)規則；
2.2.2.5 承運(yun)(yun)人的(de)權利以及服務執行延誤或(huo)失敗相關限制(zhi)，包括時間表變更、替代承運(yun)(yun)人或(huo)飛(fei)機的(de)更換以及改(gai)航。
5.2 如果未交付(fu)(fu)任(ren)何托(tuo)運(yun)貨(huo)物，即(ji)使未支付(fu)(fu)相(xiang)關運(yun)輸費用，也會考(kao)慮(lv)對此(ci)類(lei)托(tuo)運(yun)貨(huo)物提出索(suo)賠。
6.2 針對《華沙公約》和(he)《蒙特(te)利爾公約》均(jun)不適(shi)(shi)用的運(yun)(yun)輸(shu)而言，承運(yun)(yun)人應根據其一般運(yun)(yun)輸(shu)條件和(he)適(shi)(shi)用的運(yun)(yun)價本中規定的程序，允許托運(yun)(yun)人通過申報更(geng)高的運(yun)(yun)輸(shu)價值并(bing)在(zai)需(xu)要(yao)時支(zhi)付附加費從而提高責任限額。
7.2 盡管(guan)可能(neng)存在任何其(qi)他規定(ding)，但(dan)針(zhen)對(dui)美國(guo)《運輸法(fa)》中所定(ding)義的“外(wai)國(guo)航空運輸”而言：
7.2.1 如果一批貨(huo)物(wu)滅失、損壞或(huo)延誤，則在確定承運人的責任限制時需使用(yong)的重量應為確定該批貨(huo)物(wu)運輸費用(yong)所使用(yong)的重量；同(tong)時
7.2.2 如果一(yi)批(pi)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)部分貨(huo)物(wu)(wu)(wu)滅(mie)失、損(sun)壞或延(yan)誤，則7.2.1中所述貨(huo)運重(zhong)量應根(gen)據其價值受此類(lei)滅(mie)失、損(sun)壞或延(yan)誤影(ying)響(xiang)的(de)同一(yi)份航(hang)空(kong)貨(huo)運單所涵蓋貨(huo)物(wu)(wu)(wu)件(jian)數按比例計算。在一(yi)件(jian)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)中一(yi)個物(wu)(wu)(wu)品或多個物(wu)(wu)(wu)品滅(mie)失或損(sun)壞情況下，適用(yong)的(de)重(zhong)量應為整件(jian)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)重(zhong)量。
10.1 如果貨物滅失、損壞或延誤，收貨人必須向承運人提出書面投訴。此類投訴必須符合下述要求：
10.1.1 在貨物損壞情況下，于發現損壞之后立即提出，最遲必須在收貨日期起14日內提出；
10.1.2 在貨物延誤情況下，當自貨物處置權交給指定收貨人起21日內提出；
10.1.3 在貨物未交付的情況下，自航空貨運單簽發日期起120日內提出，或者如果未簽發航空貨運單，自收到承運人運輸貨物日期起120日內提出。
10.2 此類投訴(su)可以向(xiang)使用其航空(kong)貨運(yun)單(dan)的(de)承(cheng)(cheng)運(yun)人提(ti)出，或(huo)者(zhe)向(xiang)在其執行的(de)運(yun)輸(shu)過程(cheng)中發生貨物滅失、損壞(huai)或(huo)延誤(wu)的(de)***承(cheng)(cheng)運(yun)人、***承(cheng)(cheng)運(yun)人或(huo)承(cheng)(cheng)運(yun)人提(ti)出。
10.3 除(chu)非在10.1中規定的時限(xian)內以(yi)書面(mian)形(xing)式提出投訴，否(fou)則(ze)不得針(zhen)對承(cheng)運人提起訴訟。
10.4 除非自(zi)飛(fei)機抵(di)達(da)目的地日(ri)(ri)期起兩(liang)年(nian)內，或(huo)者(zhe)自(zi)飛(fei)機應抵(di)達(da)日(ri)(ri)期起兩(liang)年(nian)內，或(huo)者(zhe)自(zi)運(yun)輸停止(zhi)日(ri)(ri)期起兩(liang)年(nian)內提起訴訟，否則(ze)針對承(cheng)運(yun)人所擁有的任何索賠權均應終止(zhi)。
